З яких компонентів складається безщітковий двигун постійного струму?

Безщітковий двигун постійного струму, звичайний мехатронний елемент, складається з корпусу двигуна та драйвера. Необхідно розуміти склад кожного компонента безщіткового двигуна. Тепер буде коротко обговорено призначення кожного компонента безщіткового двигуна постійного струму.

1. Статор

Статор є найважливішим компонентом двигуна, і він є ключовим компонентом двигуна. Статор складається з трьох компонентів: каркаса, обмотки і сердечника. Основним призначенням ротора є розрізання магнітними силовими лініями обертового магнітного поля для створення (вихідного) струму, тоді як основним призначенням статора є створення обертового магнітного поля.

2. Ротор

Іншим обертовим компонентом двигуна є ротор. Ротор і статор - це два компоненти, з яких складається двигун. Він використовується для створення гаджета для перетворення механічної енергії та електричної енергії, а також електричної енергії та механічної енергії. Ротор генератора і ротор двигуна - це дві половини ротора двигуна.

3.Обмотка статора

Залежно від конструкції обмотки котушки та способу вбудованої проводки, обмотку статора можна розділити на дві категорії: централізовану та розосереджену. Незважаючи на те, що вбудовування та намотування централізованої обмотки досить прості, їх ефективність і робочі характеристики нижчі. В даний час дисперсні обмотки використовуються в більшості статорів двигунів постійного струму. Двигуни створюються з різними видами обмоток і специфікаціями відповідно до різних моделей, моделей і умов процесу намотування котушок, тому технічні характеристики обмоток також відрізняються.

4. Оболонка

Зовнішній корпус усіх електричних безщіткових двигунів зазвичай називають корпусом безщіткового двигуна. Корпус безщіткового двигуна, виготовлений із листової кремнієвої сталі та інших матеріалів шляхом штампування та глибокої витяжки, служить захисним пристроєм безщіткового двигуна. Крім того, внутрішні механізми безщіткового двигуна можуть бути ефективно захищені поверхнею від іржі, напиленням пластику та іншими методами обробки. основні характеристики: водонепроникність, шумозахист і пилонепроникність.

5. Магнітне кільце або стрічка

Більшість факторів продуктивності безщіткового двигуна, таких як потужність, швидкість, крутний момент тощо, пов’язані з магнітом, який встановлено на роторі.

6. Сталевий листовий силікон

Він виконує важливу функцію в безщітковому двигуні з щілинами. Незважаючи на те, що більшість сучасних безщіткових двигунів мають щілини, вони, звичайно, не містять кремнію. Його головне завдання полягає в тому, щоб допомогти магнітному ланцюгу працювати безперебійно, знижуючи загальний опір системи.

7. Вал ротора

Як компонент ротора двигуна, який безпосередньо несе силу, твердість обертового вала повинна витримувати вимоги високошвидкісного обертання ротора.

8. Підшипник

Підшипники ковзання та підшипники кочення - це дві категорії підшипників. Десять категорій, включаючи радіальні шарикопідшипники, голчасті роликові підшипники та радіально-упорні підшипники, можна використовувати для класифікації підшипників кочення. Радиальні кулькові підшипники в даний час найчастіше використовуються в безщіткових двигунах.

Будь ласка, зв'яжіться з нами для отримання додаткової інформації.