Які методи водіння колісних двигунів?

Різні способи приводу колісних двигунів мають різні переваги та недоліки, а також різні робочі характеристики.

1. Редукторний привід

Ця технологія приводу використовує коробку передач із фіксованим передавальним числом і високошвидкісний двигун із внутрішнім ротором. Двигун працює з максимальною швидкістю 10 кр/хв і має відносно високу питому потужність.

Переваги: ​​коли крутний момент редукційної конструкції збільшується, вихідний крутний момент вищий, а продуктивність підйому хороша. Це може гарантувати, що автомобіль отримує значний і стабільний крутний момент на низькій швидкості. Невеликий об'єм, мала вага, висока питома потужність і питома ефективність.

Недоліки: змащування досить складне, шестерні планетарної редукторної конструкції мають недовгий термін служби, легко зношуються, виробляють багато шуму та нелегко розсіюють тепло.

2. Прямий привід

У цьому типі приводу використовується низькошвидкісний двигун із зовнішнім ротором, зовнішній ротор якого механічно з’єднаний із маточиною колеса. Немає редукційної структури, і двигун зазвичай працює зі швидкістю 1,5 Kr/хв, а швидкість двигуна та колеса однакові.

Переваги: ​​Завдяки відсутності редуктора все ведуче колесо більш компактне, осьові розміри менші, ніж у попередніх формах приводу, і привід більш ефективний.

Недоліки: для старту, проти вітру або підйому на пагорби потрібна висока сила струму, що потенційно може пошкодити акумулятор і постійні магніти. Піковий ККД двигуна досить малий і він швидко падає, коли струм навантаження перевищує певний поріг.

Вище описано, щоб познайомити вас з двома методами водіння двигуна втулки, отримати додаткову інформацію, зв’язавшись з нами в будь-який час