Які причини несправності двигуна-редуктора?

Перш за все, нам потрібно уважно спостерігати за ситуацією, коли мотор-редуктор запускається, щоб побачити, чи є ненормальні явища, такі як час запуску занадто довгий, шум занадто великий, двигун не обертається тощо. Якщо ці аномальні явища є, слід додатково проаналізувати можливі причини. Серед можливих причин: нестабільність напруги джерела живлення, пошкодження двигуна, падіння шестерні або надмірне тертя тощо. З різних причин нам потрібно приймати різні рішення. Наприклад, якщо напруга джерела живлення нестабільна, ми можемо перевірити, чи нормальне підключення ланцюга та чи є поганий контакт; якщо двигун пошкоджено, нам потрібно замінити або відремонтувати двигун тощо.

Послухайте пеленговий шум Нормальний звук не має безперервного високого та низького металевого звуку; дзвінкий звук м’яко генерується обертанням ролика або кульки з кільцем і містить нерегулярний металевий звук незалежно від швидкості обертання. Якщо звук стає слабшим або зникає після додавання мастила, це не впливає на роботу; звук тріску виникає через тріщину на поверхні підшипника, а його період пропорційний швидкості обертання. Коли виникають тріщини підшипників, їх необхідно швидко замінити, перш ніж вони розвинуться до перегріву та спікання. По-друге, в роликовому підшипнику виникає шум, який зникає після додавання мастила. Звук падіння ролика зумовлений двигуном із редуктором у горизонтальному обертанні, його не можна почути під час нормальної роботи, можна почути низьку швидкість, особливо чітко, коли звук, жодних перешкод для роботи.

Послухайте шум ротора По-перше, основною причиною шуму є сила тертя, яка виникає під час механічного руху. У процесі використання через вплив різних факторів між механічними частинами буде виникати деяке тертя, що призводить до утворення шуму ротора. На цьому етапі ми можемо ввести трохи мастила в механічні частини, що може ефективно зменшити шум. Ще одна важлива причина – знос між механічними частинами. У процесі використання, через постійний рух і тертя механічних частин, механічні частини будуть піддаватися різного ступеня зносу. Коли механічні частини зношуються, тертя збільшується, створюючи більше шуму. Зважаючи на цю ситуацію, нам потрібно часто перевіряти двигун і вчасно замінювати зношені частини. Нарешті, ще одним фактором є шум, наприклад шум живлення, шум датчика тощо. Ці шуми можуть впливати на нього, спричиняючи шум. У цьому випадку ми можемо вжити певних заходів для придушення шуму, таких як покращення схеми, зменшення шуму джерела живлення тощо.

Послухайте електромагнітний шум Коли двигун працює, його магнітне поле завжди існує, і це магнітне поле є основною причиною електромагнітного шуму. У двигуні-редукторі існує в основному два типи електромагнітного шуму: один - це шум магнітного поля, спричинений зміною електромагнітного поля двигуна, інший - механічний шум, спричинений рухом шестерні та підшипника. Серед них зміна електромагнітного поля двигуна є основним джерелом шуму. Коли він працює, струм двигуна постійно змінюється, тому електромагнітне поле також буде постійно змінюватися, створюючи певну електромагнітну хвилю. Коли ці електромагнітні хвилі реагують із зовнішнім середовищем, вони створюють електромагнітні перешкоди, таким чином утворюючи електромагнітний шум. Причиною цих електромагнітних перешкод в основному є нерегулярна структура ланцюга та зміни струму всередині двигуна.

Вище наведено наш двигун VSD, який ділиться з вами причинами несправності двигуна редуктора. Щоб отримати додаткову інформацію, зверніться до нашого професійного персоналу служби підтримки клієнтів. Дякуємо за натискання та перегляд.