двигун постійного струму з постійним магнітом

Двигун постійного струму RK 520 — мініатюрний щітковий двигун, вихідна потужність: 2 Вт; за допомогою щіткової комутації крутний момент навантаження може досягати 1,23 мн·м, і його можна використовувати при напрузі 1,5 В-24В. Конкретна номінальна напруга може бути заснована на вимогах замовника. Отримайте індивідуальний дизайн, якісне виконання, стабільне зварювання, тривалий термін служби, великий крутний момент, стабільну роботу та стійкість до високих температур. У роторі використовуються чисті мідні обмотки та молекулярне покриття високої щільності для ефективної ізоляції пилу. Він виготовлений зі сталі і має достатню потужність і тиху низьку швидкість. Вага виробу становить приблизно 41 г/1,45 унції. Розміри виробу (довжина, ширина, висота): 33*22,8*22,8 мм/1,30*1,26*1,26 дюйма.

Це невеликий двигун постійного струму, який в основному використовується в іграшках, побутовій техніці, транспортному обладнанні та інших галузях. Його принцип роботи заснований на явищі електромагнітної індукції, яка змушує двигун обертатися завдяки силі взаємодії, створюваній струмом у магнітному полі. Зокрема, двигун складається з постійних магнітів і котушок. Постійні магніти створюють статичне магнітне поле, а котушки створюють динамічне магнітне поле. Коли до котушки подається зовнішнє джерело живлення, всередині котушки генеруються струми, які створюють магнітне поле. Оскільки магнітне поле в котушці та магнітне поле постійного магніту мають різні напрямки, вони взаємодіють, змушуючи двигун обертатися.

Двигун 3V RF 520 має багато чудових функцій. Він виготовлений з високоміцних металевих матеріалів для довговічності та стабільності та може витримувати суворі умови, такі як висока температура та тиск. Цей тип двигуна також має характеристики високої швидкості та високого крутного моменту, які можуть виконувати високоінтенсивні робочі завдання за короткий час та підвищувати ефективність виробництва. Крім того, він також має такі переваги, як низький рівень шуму та низьке енергоспоживання, не створюватиме перешкод для робочого середовища та може заощадити витрати на електроенергію.

*Цей двигун постійного струму підходить для 3-12В постійного струму та має два вентиляційні отвори. Відмінна якість, довгий термін служби, легко розбирається і монтується.
*Модель: двигун 6V 520 DC; Розмір: 32,2*32,2*19,5 мм; Діаметр валу: 32,2 мм; Довжина валу: 19,5 мм; Робоча напруга: 3-6В; Обертання: CW/CCW;
*Швидкість обертання (DC 3V 28mA): 2000 RPM; Швидкість обертання (DC 6V 40mA): 6000RPM; Швидкість обертання (DC 12V 56mA): 12000RPM;
* Застосування: це реверсивний двигун, який підходить для іграшок (таких як моделі літаків, кораблів, автомобілів, обладнання дистанційного керування), рукоділля, шкільних проектів і всього, що ви забажаєте.
* Цей двигун виготовлено з використанням передових технологій і процесів і пройшов численні точні обробки та випробування, щоб переконатися, що він може досягати найкращих результатів під час роботи та відповідати потребам клієнтів.

Ротор невеликого двигуна постійного струму RK 520 в основному складається з якоря, щіток і колекторних кілець. Серед них арматура складається з обмоток і залізних сердечників, а постійний струм пропускається через обмотки. Коли арматура знаходиться під напругою, вона генерує магнітне поле, яке взаємодіє з магнітним полем постійного магніту, обертаючи двигун. Щітка треться об арматуру, змушуючи арматуру постійно повертатися назад. Колекторне кільце з'єднане з якорем через щітки і переносить струм назад до джерела живлення.

1. Закупівля сировини: основні матеріали міні-двигуна постійного струму включають залізний сердечник, мідний дріт, магніт тощо. Ці матеріали потрібно купувати у постачальників.

2. Обробка та виготовлення: після придбання матеріалів їх необхідно обробити та виготовити. Перший - це обробка залізного сердечника, яка вимагає штампування, цинкування тощо; потім обробка мідного дроту, яку потрібно намотати навколо залізного сердечника для формування ротора і статора; і, нарешті, обробка магніту, яка вимагає встановлення магніту на двигун.

3. Тест на складання: після обробки та виготовлення різні компоненти двигуна постійного струму 520 можуть бути зібрані. Після завершення складання необхідно провести тестування, щоб переконатися, що різні показники двигуна відповідають виробничим вимогам.